富良野

　　本報訊（通訊員 胡克群 記者 江躍中）為優化出行結構，閘北區蘇河灣地區將大力推廣“慢行交通”，至2015年，該地區公交站點500米半徑覆蓋率達到99%，商業辦公設施的“步行+自行車+公交”出行比例達到65%，住宅小區的“步行+自行車+公交”出行比例達到70%。這是記者昨天從剛出台的《閘北蘇河灣地區低碳開發建設實施意見》租房子中獲悉的。
　　提出概念
　　在今年初的閘北區政協全會上，季寶紅、王偉力、王建敏等系統傢俱委員紛紛建言，作為高端商務區，蘇河灣地區交通規劃應該具有創意，體現前瞻性，建議推行低碳交通，倡導綠色出行，其中提出的“慢行交通”規劃概念，引起了職能部門重視。
　　所謂“慢行交通”，就是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，引導居民採用“步行+公信用貸款交”、“自行車+公交”的出行方式，從而緩解交通擁堵現狀，減少汽車尾氣污染，營造舒適、安全、便捷、清潔、寧靜的城市環境。
　　制訂措施
　　近日，閘北區蘇河灣建設推進辦公室、閘北區環保局牽頭，上海環境科學研究院編製完成了相關導則，並轉化成政府實施意見。根據實施意見，蘇河灣地區軌道交通站點的設計中安排自行車停車場地，在大型居住區及軌交站點如天潼路站、曲阜路站設置公共自行車租賃點，有效解決“最後一公里”交通接駁問題。盡可能保留傳統的人行道和自行車道，通過景觀廊道、地下通道等，實現不同地塊間建築的連通，方便步行代償出行。改善區域交通管理措施，採取人車隔離、機非隔離等措施，提高道路通行能力。嚴格控制機動車鳴號率，確保區域內機動車平均鳴號率控制在3%以下，同時在噪聲敏感點進行集中整治，通過安裝聲屏障，降低噪聲污染。　　（原標題：蘇河灣推廣“慢行交通”）